FAF系列減速機(jī)的齒輪機(jī)構(gòu)。而FAF系列減速機(jī)壓力面的截流閥必需打開。在自動期間，只有當(dāng)鎖定閥門完全打開后，油路系統(tǒng)才可能被連接。在某個前提下，當(dāng)指定的低油量沒有達(dá)到時，齒輪機(jī)構(gòu)的輸入馬達(dá)將被斷開。 安裝在齒輪減速電機(jī)油路系統(tǒng)出口處油冷卻器下游的壓力油管線中的具有兩個觸點的流量開關(guān)將作為附加的監(jiān)督儀器。這定量的油包括集油罐、平行軸斜齒輪減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)和整個管道系統(tǒng)中總的油量，并劃定其每小時經(jīng)由超精細(xì)過濾網(wǎng)兩次。在油泵上游和下游分別安裝了個均擁有限位開關(guān)的截流閥。 FAF系列減速機(jī)系統(tǒng)的控制必需確保，在自動操縱中，只有鎖定閥門完全開啟時，維護(hù)輪回泵的馬達(dá)才能被啟動。防腐處理方式、平行軸減速機(jī)蘊藏地點以及包裝方式等，由定貨方的要求來決定。現(xiàn)在，油可以通過維護(hù)輪回泵從油桶中吸出，并經(jīng)由油過濾器泵入集油罐。控制系統(tǒng)中的觸點設(shè)定是通過安裝在截流閥中的限位開關(guān)來進(jìn)行的。 (有關(guān)調(diào)節(jié)值，請參見技術(shù)數(shù)據(jù)表)。之后，注油法蘭必需使用悶頭法蘭再次封上，且吸油面的截流閥必需打開。 對于齒輪機(jī)構(gòu)的試運行，采用SAE 220粘度別的ARAL Konit防腐油溶解在操縱油中進(jìn)行防腐處理。因此，在F系列減速機(jī)試運轉(zhuǎn)期間，所有的齒輪機(jī)構(gòu)部件將都經(jīng)由這種防腐處理。 

為了進(jìn)步FAF系列減速機(jī)滾珠軸承的服務(wù)壽命以及延長齒輪機(jī)構(gòu)油的持續(xù)時間，我們設(shè)計了二油路輪回管線，對后者進(jìn)行額外的精細(xì)過濾。而平行軸減速機(jī)這兩個限位開關(guān)的作用時保障維護(hù)輪回泵的安全操縱。 FAF系列減速機(jī)這兩個閥門的作用是將集油罐（齒輪機(jī)構(gòu)外殼底部)的油排入和排出。個由電機(jī)馬達(dá)驅(qū)動的齒輪型油泵從在配有低壓潤滑油泵的吸油管線中的齒輪機(jī)構(gòu)外殼底部，設(shè)計作為集油罐吸出定量的油。防腐處理的方式將根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐獠凯h(huán)境情況以及齒輪機(jī)構(gòu)將何時被投入運行。該泵僅靠個手動控制的泵馬達(dá)驅(qū)使。假如第觸點不操縱，旦油量達(dá)不到低值時，平行軸減速機(jī)觸點發(fā)出安全截流的信號。這定量的油將在維護(hù)輪回管線中得到精細(xì)過濾。在相應(yīng)的悶頭法蘭拆除后，供油管路必需安裝在注油法蘭上。將平行軸減速器油排入集油罐或?qū)⒂蛷募凸拗信懦觯ㄟ^個的維護(hù)輪回泵來完成。平行軸減速機(jī)整個油路系統(tǒng)安裝在個底板上，并通過管道管線中軟管接頭與齒輪機(jī)構(gòu)連接。在自動操縱時，鎖定閥門的限位開關(guān)用來發(fā)出油泵開啟信號。第二個觸點用于緊急情況下。 在調(diào)速電機(jī)減速機(jī)整個安裝號的齒輪機(jī)構(gòu)發(fā)貨前，其內(nèi)部和外部均要經(jīng)由防腐處理。將油排入齒輪機(jī)構(gòu)外殼底部時，平行軸減速機(jī)吸油面的截流閥必需封閉。這樣可以保證，新注入的油可以以個良好的過濾前提(對值為16m）被供給到系統(tǒng)中。http://www.bosiii.com/product/list-fafxiliejiansuji-cn.html