自鎖減速機(jī)的自鎖接觸不良改善方法。以前裝配工靠手盤(pán)動(dòng)自鎖減速機(jī)的感覺(jué)來(lái)判斷裝配是否到位，不能準(zhǔn)確判定自鎖的接觸面積及位置，現(xiàn)建立試車(chē)臺(tái)，將裝配好的三相異步減速電機(jī)中的蝸桿涂上紅丹，在試車(chē)臺(tái)上運(yùn)轉(zhuǎn)，觀(guān)察接觸雀斑位置，根據(jù)接觸雀斑位置來(lái)調(diào)整蝸輪位置，要求接觸雀斑位置稍偏于嚙出側(cè)，使進(jìn)口形成油楔，然后進(jìn)行跑合。根據(jù)磨損痕跡看出，自鎖減速機(jī)主要存在下列三種不良接觸現(xiàn)象: 對(duì)角接觸;上端或下端接觸;面接觸好，面接觸差，這些現(xiàn)象有加工造成的，也有裝配造成的，因此必需采取針對(duì)措施進(jìn)步自鎖減速箱自鎖的接觸精度，并要留意它的使用方法。立窯設(shè)計(jì)中會(huì)使用了大破碎爪齒球形塔篦子，這種塔篦子透風(fēng)好，破碎能力強(qiáng)，但在使用中傳動(dòng)部門(mén)有發(fā)燒現(xiàn)象，經(jīng)對(duì)自鎖減速機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)，這些自鎖嚙合質(zhì)量太差，蝸輪磨損嚴(yán)峻，有的產(chǎn)生膠合現(xiàn)象，這些都發(fā)生在新窯運(yùn)轉(zhuǎn)初期，這是由于新塔篦子與原塔篦子比擬，與物料接觸面積，負(fù)荷也大，而自鎖減速機(jī)蝸輪輪齒接觸面積小，導(dǎo)致接觸應(yīng)力增加，造成局部磨損。潤(rùn)滑油的選擇:立窯用制動(dòng)電機(jī)減速機(jī)屬于低速重載傳動(dòng)，工作前提差，有的廠(chǎng)家使用的潤(rùn)滑油為般機(jī)械油，因?yàn)檎扯鹊?，形不成油膜，造成齒面磨損發(fā)燒嚴(yán)峻，引起膠合，建議該自鎖減速機(jī)應(yīng)選用52號(hào)過(guò)熱汽缸油或極壓齒輪油潤(rùn)滑。 

自鎖減速機(jī)是塔式機(jī)立窯的重要傳動(dòng)部件，因?yàn)樽枣i更換麻煩，蝸輪齒圈比較珍貴，因此應(yīng)確保蝸輪蝸桿減速機(jī)的加工質(zhì)量，并公道使用它。 建立試車(chē)臺(tái)，控制接觸雀斑:自鎖的接觸面積是自鎖減速機(jī)質(zhì)量的綜合反映。 強(qiáng)化加工工藝:產(chǎn)生對(duì)角接觸原因有裝配中央距大于加工中央距。蝸桿旋轉(zhuǎn)方向:車(chē)蝸桿時(shí)因?yàn)槁菪堑挠绊?，輪齒右側(cè)齒面切削前提好，左側(cè)切削前提差，并且車(chē)左側(cè)面時(shí)車(chē)刀所受軸向切削力與走刀方向相同，所以切削不平穩(wěn)，自鎖減速機(jī)齒形誤差比右側(cè)大。采用制造人工油涵的方法加工蝸輪，制造人工油涵不僅可改善潤(rùn)滑前提，降低摩擦系數(shù)和應(yīng)力，從而進(jìn)步自鎖減速機(jī)承載的能力和效率，而且可以消除對(duì)角接觸現(xiàn)象，從而減少裝配工的修配工作量。再假如滾蝸輪時(shí)滾刀桿的軸承間隙大，加工時(shí)產(chǎn)生讓刀，這樣自鎖嚙合時(shí)蝸輪輪齒側(cè)接觸好，側(cè)接觸差，因此在運(yùn)轉(zhuǎn)初期建議旋轉(zhuǎn)方向:從輸入端看蝸桿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，蝸輪旋轉(zhuǎn)方向與加工時(shí)相同，反方向旋轉(zhuǎn)只能短時(shí)使用。自鎖減速機(jī)蝸桿或滾刀與蝸輪中央線(xiàn)垂直，采用丈量齒厚方法控制蝸輪加工精度，因?yàn)辇X厚計(jì)算偏小，而齒厚偏差按齒輪齒厚偏差選用，偏差值較大，而工人加工時(shí)習(xí)慣按下編差控制，從而造成加工中央距小于裝配中央距，自鎖減速機(jī)裝配后，自鎖嚙合形成對(duì)角接觸，針對(duì)上述情況，除保證各相關(guān)件的加工精度外，重點(diǎn)保證自鎖減速機(jī)蝸輪加工精度，而齒厚必需準(zhǔn)確計(jì)算并按標(biāo)選用齒厚偏差。http://m.ccmqzx.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html