90KW電機配K系列減速機一體機型號選型用在他的輪壓機上。在不久之前的一個設計用戶選擇使用在輻壓機上用的電機配K系列減速機一體機的時候，他的要求是使用上一款大型的電機配上減速機進行匹配使用。此時他的用戶配的是90KW電機配上一款大型的減速機進行組合帶動他的室外混壓機進行運行。那么此時的情況下應該怎么進行匹配會比較合適呢？我們來看看輪壓機直角減速機電機選型的一些詳細的情況吧。這是用戶的設備使用電機配K系列減速機一體機連接設備的一些詳細的情況。包括機架、上壓混、下托輪、傳送混軸、下托輾傳動主動減速電機、上壓混傳動從動減速機、導向聯(lián)動軸以及鏈式聯(lián)軸器，上壓混與下托輻水平固定安裝在機架上，下托混傳動主動電機配K系列減速機一體機固定安裝在下托輪一側(cè)的機架上并與下托混傳動連接，上壓銅傳動從動電機配K系列減速機一體機固定安裝在上壓輯一側(cè)的機架上并與上壓輻傳動連接，導向聯(lián)動軸─端傳動連接上壓輯傳動從動減速機，導向聯(lián)動軸另一端傳動連接下托輪傳動主動減速電機，鏈式聯(lián)軸器固定安裝在下托混傳動主動減速電機與上壓輻傳動從動減速機之間，上壓輪上方的機架兩端均固定設有升降導向機構(gòu)，兩升降導向機構(gòu)上方均固定安裝有壓輻大氣缸，升降導向機構(gòu)內(nèi)固定設有晉升連桿，升降滾動軸兩端分別與兩個晉升連桿固定連接，升降滾動軸上固定設有高度調(diào)節(jié)減速電機，為增加晉升連桿的使用壽命。但是用戶并沒有詳細的參數(shù)要求，所以此時并不不能選擇出詳細的型號進行匹配使用，那么需要用戶與BOSERL伺服渦輪渦桿減速機選型技術(shù)職員進行進一步的溝通去選擇對應的電機以及減速機型號用在他的設備上。

在一些大型的施工現(xiàn)場，有的時候需要使用一些預壓處理，那么需要一些大的壓制設備進行輔助工作。在用戶為他的混壓機選擇對應的電機配K系列減速機一體機的選型過程中，他的要求是使用90KW電機減速機進行匹配使用，但是在上述的秒搜狐過程中，他并沒有一些詳細的參數(shù)要求，所以我們需要知道用戶的設備的一些參數(shù)情況以及設備的連接情況去選擇對應的型號進行匹配使用。聯(lián)軸器固定安裝在晉升連桿底端，聯(lián)軸器可防止晉升連桿因過大的載荷而損壞，起到了過載保護的作用，晉升連桿一側(cè)的升降滾動軸上依次固定安裝有組件以及升降支撐組件，通過設置下托輻傳動主動減速電機，下托輪傳動主動電機配K系列減速機一體機帶動上壓輻傳動從動減速機，使得上壓輪以及下托混同時驅(qū)動，上壓混與下托輪的輪線永久同步，并且上壓混與下托棍各自的輪面與待棍壓產(chǎn)品的接觸線始終保持在統(tǒng)一平面基準上，當工作職員將待混壓產(chǎn)品通過傳送混軸放置在下托輪上后，下托輻傳動主動齒輪減速電機與上壓輻傳動從動減速機旋轉(zhuǎn)，從而進行輪壓，通過設置導向聯(lián)動軸，以控制下托輻傳動主動減速電機與上壓混傳動從動減速機共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩，使得輪線速度一致，通過設置鏈式聯(lián)軸器將下托輻傳動主動齒輪減速電機與上壓輪傳動從動減速機相連接，以減少鏈條之間的間隙，進步傳動效率，并且安裝簡樸，使用壽命較長，拆卸時無需移動聯(lián)接的兩軸，具有一定的補償能力，通過設置升降導向機構(gòu)，組件可以增加高度調(diào)節(jié)減速電機與上壓輪的傳動比，具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動平穩(wěn)、噪音小等特點。http://m.ccmqzx.com/product/k39jiansuji-cn.html